У практичній роботі ми часто використовуємо направляючий стовп та направляючий втулку для співпраці один з одним. Під час монтажу слід звернути увагу на зазор між направляючою стійкою та втулкою. Якщо розбір не є розумним, то це неминуче принесе певний негативний вплив. Наприклад, якщо зазор між направляючою стійкою та направляючою втулкою занадто великий, він не досягне бажаного ефекту. Навпаки, він буде дуже міцним і легким у використанні.
Іншими словами, співпраця між направляючою колонкою та втулкою керування тісно пов'язана з розмитненням між ними. Бажаний ефект може бути досягнутий тільки в тому випадку, якщо відповідний зазор між ними контролюється в межах відповідного діапазону. Отже, наскільки доречне оформлення є більш доцільним?
З огляду на цю проблему, насамперед, ми повинні спочатку визначити макет напрямних стовпів. Як правило, його макет залежить головним чином від форми заготовки, способу висихання та положення преси. Тоді, відповідно до змінної кількості кліренса, допустимий розподіл кожної частини розподіляється відповідним чином. Взагалі, діапазон допустимості виробництва випуклого та увігнутого штампів становить від половини до однієї третини від змінної кількості.
У нормальних умовах діапазон відхилення відхилення від опорного стовпа становить від 0,2 до 0,25, а пристосований зазор між частиною та введенням вхідного отвору становить 0,3-0,5 для зміни зазору. Потім ми можемо об'єднати це, щоб визначити його розмір. Потім зміна порожнього кліренсу та форма аранжування об'єднуються, щоб визначити максимально відповідний зазор між ними. На цій підставі мінімальний відповідний зазор між ними визначається відповідно до толерантності на обробку вхідного вводу.
Зверніть увагу, що для того, щоб забезпечити ефективність використання опорного стовпа, як користувач, ми також повинні робити свердловину для змащування. Фактично, для направляючого стовпа, його антикорозійна продуктивність залежить від розчинності і в'язкості мастила. Тому не забудьте вибрати відповідне мастило.
http://www.xhychromerod.com/