У виробництві порожнистих поршневих стрижнів обраний матеріал - це 45-мм механічна вуглецева сталь безшовна труба. Порожні поршневі стрижні призначені для застосування, включаючи: різні точні механічні корпуси та поршневі штанги для гідравлічних та пневматичних циліндрів та машин для цивільного будівництва.
Так званий порожній стрижень поршня належить до з'єднувальної частини, яка підтримує роботу поршня. Він зазвичай використовується у циліндрах та компонентах виконання руху циліндрів. У заявці вона належить до рухомої частини, що вимагає частого руху та високих технічних вимог. Крім того, якість обробки часто безпосередньо впливає на термін служби та надійність всього продукту.
Через це вимоги до обробки порожнистих поршневих прутів відносно суворі. Як правило, потрібно, щоб шероховатость поверхні була між Ra 0,4 і 0,8 мкм. Вимоги щодо коаксіальності та зносостійкості суворі. Основною особливістю циліндрових стрижнів є обробка витягнутих валів, які важко обладнати і завжди були дуже технічними випробуваннями для процесорів.
Для користувача ми хочемо, щоб порожнистий поршневий шток з більш тривалим терміном служби, тоді ми повинні гарантувати, що він має сильну корозійну стійкість. Тому під час обробки та виготовлення необхідно проводити полірування та подібне до покриття, і необхідно визначити розумний час наплавлення відповідно до різних аспектів, щоб забезпечити хороші ефекти наплавлення.
У процесі гальванопластики необхідно забезпечити, щоб умови роботи розплавленого газу добре контролювалися. Якщо будь-які проблеми або відхилення повинні бути скоректовані вчасно, кількість повинна бути негайно поповнена. Після гальванопластики необхідно перевірити якість покриття порожнистої поршневої штанги. Чи є якісь проблеми?
Після прийняття цих заходів корозійна стійкість порожнистого поршневого стрижня може бути додатково вдосконалена. Це означає, що термін експлуатації порожнистого поршневого стержня збільшується, і його зручніше використовувати.http: //www.xhychromerod.com/