У автомобільній промисловості порожнистий вал відіграє дуже важливу і незамінну роль, і він має не тільки найвищу потенційну координацію природної частоти вигину та жорсткість кручення при найменшій вазі. Більше того, порожнистий вал дозволяє регулювати природну частоту вигину та жорсткість кручення під потреби користувача. У той же час для більшості порожніх валів застосування демпфера більше не потрібна, економлячи матеріал і зменшуючи загальну вагу автомобіля.
Пустотілий трубовий стрижень виготовлений з безшовної сталевої труби.
Безшовна сталева труба - це кругла, квадратна, прямокутна сталь з порожнистим перетином і без швів навколо неї. Безшовна сталева труба утворюється перфоруванням сталевого злитка або твердої заготовки з трубки, а потім гарячекатаною, холоднокатаною або холоднотягнутою. Безшовна сталева труба має порожнисту секцію і використовується як труба для транспортування рідини. У порівнянні з твердою сталлю, такою як кругла сталь, сталева труба має малу вагу, коли має однакову міцність на вигин та кручення, і є економічною сталевою секцією, яка широко використовується у виробничих конструкціях. Запчастини та механічні деталі, наприклад, бурові труби, приводні вали автомобілів, рами велосипедів та сталеві ліси, що використовуються в будівництві.